在美国销售中断了很长时间之后，路虎的标志性越野车又回到了2020年。
Land Rover Defender是一款高大的方形SUV，是当今许多豪华SUV的教父。在最新的迭代中，“后卫”既高又方形，但比其前辈拥有更多的豪华便利。即将离任的后卫看上去就像他们所装的盒子一样，有时也很舒适。与即将上市的车型一样，路虎提供90和110车身样式的后卫，分别带有两个或四个门。
有了Defender，Land Rover拥有了一个高档越野车，可以与经验丰富的吉普牧马人买家竞争。Defender的基本涡轮增压4 Defender 110成本至少为$ 50,925，但配备inline-6的顶级装饰Defender可将选装件的价格提高到$ 81,000以上，而只有Land Rover才可以。
2020年的Land Rover Defender将于2020年在美国上市。
外观焕然一新的Defender摆脱了即将推出的版本的谷仓门空气动力学特性，该版本在22年前在美国停产，因为它只有几个圆角，是一款立式越野车。
Defender 90和Defender 110从正面看起来完全一样，具有钝陋的四方形面孔，前保险杠内嵌下部，水平线条粗大，方肩，以及不对称的Land Rover徽章漂浮在直角海洋中。
沿两侧，分别是90和110(110的轴距更长，长17.2英寸，还有两个门可容纳多达7位乘客)，但是两者都有矮胖的车顶支柱，高窗台，大轮毂和高架窗户。屋顶，有时也称为“高山窗户”，是所有路虎的标志。
安装在后挡板上的备用轮胎是另一个传统点头，但是LED尾灯和尾灯已经成为今天的事-后面的四个圆形方形与Defender的传统散射灯阵列相去甚远。
在内部，Defender与旧配方的差距更大，它具有更新的触摸屏和便捷功能，而不是笨拙的开关设备和高大的移位器。90和110是豪华越野车的死灵，破折号前的大写字母“ DEFENDER”是您没有坐在Land Rover其他时髦SUV中的唯一提示。
在发动机罩下，后卫发动机可配备涡轮4或直列6发动机，后者具有轻度混合动力辅助系统。
Turbo-4的功率为296马力，并通过8速自动装置驱动所有四个车轮。尽管110的重量约为2.5吨，可与许多全尺寸皮卡甚至是V-8动力的重型卡车相媲美，但陆虎表示，turbo-4将在7.7秒内为Defender 110的时速提供60英里/小时的动力。
Land Rover的新inline-6在Defender 110型号中可用，在90型号中为标准配置，功率为395 hp。它与轻度混合动力系统配合使用，使发动机效率略高，并且通过8速自动装置驱动所有四个车轮。陆虎表示，配备Inline-6的后卫将在不到六秒钟的时间内加快60英里/小时的速度。
除了全时四轮驱动之外，每个Defender都配备了地形响应系统和两速分动箱。Defender X版本是Defender产品阵容中的越野专业修剪级别，它具有可配置的地形响应系统以及用于中性越野的锁定中心和后差速器。
新款Defender骑在前部双叉骨上，后部独立的整体式连杆悬架悬挂在后方，一体式结构，这是SUV的第一款产品，传统上是在皮卡车等坚固的框架上建造的。尽管陆虎表示，新款Defender可以在不超过3英尺的水中行驶，并且车轮可以铰接20英寸以上，离地间隙为11.5英寸，前悬架行程为10英寸，但它的行驶道路远不及前者。 。相比之下，吉普牧马人Rubicon的离地间隙为10.8英寸，可以提供高达30英寸的水，并且前悬架行程可以达到8英寸。
两款发动机的最大额定牵引力均为8200磅。
