导读首先，请打开配置器，看一下起亚在世界这一地区出售的最昂贵的乘用车。Cadenza和K900的起价分别为37,850美元和59,900美元(不包括运费)，原
首先，请打开配置器，看一下起亚在世界这一地区出售的最昂贵的乘用车。Cadenza和K900的起价分别为37,850美元和59,900美元(不包括运费)，原因很明显，已在2021款车型年被取消。
两种全尺寸轿车的销量都比以往任何时候都要差，但您是否感到惊讶?毕竟，起亚并没有在这个细分市场上广受欢迎的丰田阿瓦隆(Toyota Avalon)表示欢迎。以价格为导向的客户最有可能选择Cadenza上的Nissan Maxima，顺便说一下，它只是在一年前进行了翻新。至于频谱的另一端，Genesis在全新的G80中提供了令人印象深刻的一系列标准功能。
根据Car&Driver的说法，“到2020年，Cadenza为起亚贡献了微不足道的1,265辆销量，而K900仅记录了305辆销量。” 作为参考，顶级的创世纪G90去年移出了2,072个该品种的实例。
起亚在引用的出版物中说，它正在重新适应运动型多功能车，因为这暂时是热门的东西。北美对跨界车和基于卡车的公用事业的胃口似乎也没有停止，这是因为越来越多的SUV在几乎每个细分市场推出。例如，福特有超过20万辆新的Bronco预订车，与即将到来的Ranger共享其梯子架。
不过，不要期望起亚会放弃传统的车身风格。尽管利润率非常低，Rio和Forte对这家韩国制造商仍然很重要。K5(以前称为Optima)可以说是中型车中外观最酷的新车型，尽管它没有Toyota Camry的吸引力。最后但并非最不重要的一点是，以性能为导向的Stinger士兵采用后轮或全轮驱动。
至于多功能车，从灵魂到碲化物，您几乎都可以找到。最后，您是否知道福特在某种程度上以84,997辆的销量超过了Sportage，而84,343辆则超过了Sportage?