保时捷可能已经退役了919混合动力车，但它确实让TopGear的克里斯哈里斯有机会在最新款(也是最后一款？)耐力赛车手前往公司的博物馆。
大联盟的耐力竞赛总是给我们一些历史上最吸引人的赛车。同样适用于保时捷919，它在其不受限制的EVO版本中，每个搭接记录都出去并销毁了相当多的东西，它可以得到它的手，包括Nurgburgring的一个。
这款919混合动力车在2015到2017年间总共给了保时捷六项世界冠军头衔，证明了它的工程和设计在最艰难的赛车形式上的卓越之处。
919混合动力车结合了这个时代最聪明的动力系统之一，使它成为一个相当简单的驾驶机器，只要你有身体和精神上的能力来跟上它令人难以置信的速度。
动力系统结合一个涡轮增压500马力2.0升V4与两个不同的能量回收系统和一个电动机，增加额外400马力。结合一个积极的管理系统，改变参数，如升压，电动助力和扭矩矢量取决于汽车在轨道上的位置，你可能只是划伤了一个真正非凡的机器表面。
而且，除非你是一个经验丰富的职业赛车手，比如，马克·韦伯，这就是你要做的。但这应该足以给你生命中最好的经历之一。
